자율주행 설루션 가격이 급격히 하락하며 기술보다 가격 경쟁이 핵심이 되는 시대입니다. 중국·인도 기업의 초저가 공세와 글로벌 시장 흐름, 앞으로의 전망까지 자세히 분석합니다.
기술의 발전이 멈춘 건 아니지만, 지금 자율주행 시장의 흐름은 딱 하나입니다
"기술보다 가격이다."
누가 더 싸게, 누가 더 효율적으로, 누가 더 넓게 퍼뜨릴 수 있느냐가
자율주행 설루션의 핵심 경쟁력이 되어가고 있습니다
자율주행 설루션 가격은 지금 얼마나 싸졌을까?
5년 전만 해도 자율주행 시스템 하나 장착하려면
중형차 한 대 값은 감수해야 했습니다
하지만 지금은 다릅니다. 기술도 진보했지만, 가격도 눈에 띄게 내려갔습니다
현재 시판 중인 설루션 중에는 500만 원 이하, 심지어 300만 원 미만도 나와 있습니다
실제 중국과 인도에서는 100만 원 이하의 보급형 설루션도 속속 등장 중입니다
자율주행의 대중화는 '가격 혁명' 덕분에 빨라지고 있습니다
"좋은 기술"보다 "싸게 만든 기술"이 더 환영받는다
과거엔 AI 기술력, 센서 정밀도, 자율주행 알고리즘 완성도가
기업들의 가장 큰 무기였습니다
지금은 다릅니다. OEM 업체들이 원하는 건 단 하나, 싸게 대량 납품 가능한 기술입니다
그래서 많은 기업들이 "기능은 적당히, 가격은 과감히" 전략을 취하고 있습니다
소프트웨어보다 하드웨어 원가 절감이 더 중요한 과제가 됐습니다
중국·인도 기업, 가격 파괴로 글로벌 흔든다
요즘 자율주행 관련 전시회에 가보면
"이게 정말 상용 제품인가?" 싶을 만큼 싼 가격이 줄줄이 붙어 있습니다
바로 중국, 인도발 설루션입니다
100만 원대 초반의 시스템, 그마저도 탑재형 옵션 없이 출고 가능한 제품들
기술력은 조금 부족할 수 있지만
"이 정도면 돌아가네"라는 소비자 반응이 시장을 뒤흔들고 있습니다
| 중국 | 약 300만 원 | 저가형 L2 주력 |
| 인도 | 약 150만 원 | 오픈소스 활용 |
| 미국 | 약 1200만 원 | 고도화된 L4/L5 |
너무 싸져서 걱정되는 품질 논란
물론, 가격만 보고 구매했다가
"제동 타이밍 오차", "센서 반응 지연" 등의 문제로 곤란을 겪는 사례도 있습니다
기술이 단가에 끌려가다 보면
안전성과 신뢰도에서 손해를 보는 경우도 많아질 수밖에 없습니다
그래서 전문가들은 "기본 성능 검증 없는 초저가 제품은 경계해야 한다"라고 말합니다
자동차 업체들, "더 싸게" 외친다
지금 차량 제조사들이 자율주행 업체에 던지는 질문은 늘 이렇습니다
"얼마에 해줄 수 있습니까?"
아무리 좋은 기술도, 가격표가 맞지 않으면 계약 자체가 무산됩니다
결국 설루션 업체들은 가격을 맞추기 위해
기능을 줄이고, 부품 수를 줄이고, 생산 속도를 높이는 방법을 택합니다
자율주행 설루션, 앞으로 더 싸질까?
지금의 추세라면 앞으로 2~3년 안에
200만 원 이하 자율주행 설루션도 흔해질 전망입니다
그렇게 되면 중소형차, 택배용 소형 전기차 등에도 쉽게 적용될 수 있습니다
| 2025 | 400만 원 | 고급 SUV 중심 |
| 2026 | 300만 원 | 전기차 확산기 |
| 2027 | 200만 원 | 경형차, 상용차 포함 |
결국 살아남는 기업은 "싸고 똑똑한" 쪽
지금 이 가격 경쟁에서
기술력만 고집하는 회사는 도태되고
가격과 시장 친화성을 동시에 갖춘 기업만 살아남습니다
가격을 낮추되 품질을 유지할 수 있는 노하우
시장에서 원하는 수준을 정확히 맞추는 감각
그게 자율주행 시장의 다음 승자를 결정할 것입니다
'전기차 기술 및 시장동향' 카테고리의 다른 글
| 2025년, 화웨이 AI가 만든 무인 전기차 공장의 충격 실체 (5) | 2025.06.15 |
|---|---|
| 도시 모빌리티 혁신을 이끄는 저속 전기차의 부상 (6) | 2025.06.12 |
| 이동식 사무실이 된 전기차, 기아 PV5의 미래 모빌리티 혁신 (3) | 2025.06.07 |
| 2027 상용화 앞둔 전고체 배터리, EV 판을 바꿀 기술 혁명 (2) | 2025.06.07 |
| EV 배터리 혁명, 2027 기술 경쟁에서 주도권을 쥘 기업은? (3) | 2025.06.06 |
